การปรับปรุงวัสดุกากแอสฟัลต์คอนกรีตเพื่อใช้ทดแทนหินคลุกสำหรับชั้นรองพื้นทาง กรณีศึกษา กากแอสฟัลต์คอนกรีตถนนสาย 418 สายงาแม่–ท่าสาป จังหวัดปัตตานี
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้ศึกษาคุณสมบัติกากแอสฟัลต์ของถนนคอนกรีตถนนสาย 418 งาแม่–ท่าสาป อำเภอหนองจิก จังหวัดปัตตานี เพื่อปรับปรุงวัสดุกาก แอสฟัลต์คอนกรีตเพื่อใช้ทดแทนหินคลุก ทดลองโดยแบ่งอัตราส่วนระหว่าง กากแอสฟัลต์คอนกรีตกับหินคลุกเป็น 6 อัตราส่วนผสม ได้แก่ 100:0, 70:30, 60:40, 50:50, 40:60 และ 30:70 ทำการทดสอบคุณสมบัติด้วย Sieve Analysis, Atterberg Limits, Abrasion Test, Compaction Test, California Bearing Ratio Test พบว่าอัตราส่วนผสม 70:30 มีขนาดคละ อยู่ในช่วง Grade B มีค่าดัชนีพลาสติก (Plasticity Index, PI) เป็น Non ค่าสึกหรออยู่ที่ร้อยละ 53.7 และมีค่า C.B.R. อยู่ที่ร้อยละ 36.5 ซึ่งตัวอย่าง มีขนาดคละที่ดี เป็นคุณสมบัติที่เหมาะสมในการใช้เป็นชั้นรองพื้นทางตาม มาตรฐาน ทล.-ม 205/2532 จึงทำให้อัตราส่วนนี้เป็นอัตราส่วนที่ดีที่สุด ตามมาตรฐานจากกรมทางหลวง ในงานพื้นทางการทดลอง California Bearing Ratio Test ต้องมีค่า ≥ ร้อยละ 80 เมื่อนำดินลูกรังผสมกับกาก แอสฟัลต์คอนกรีตทำให้ค่า California Bearing Ratio Test เพิ่มจากร้อย ละ 30.3 เป็น ร้อยละ 36.5 คิดเป็น ร้อยละ 20.5 โดยประมาณ ซึ่งค่าที่ได้ จากทดลองไม่ถึงเกณฑ์ตามมาตรฐานกรมทางหลวง จึงทำให้ไม่สามารถ นำมาใช้ทดแทนหินคลุกได้ แต่สามารถนำไปใช้ในงานชั้นรองพื้นทางได้
Copyright (c) 2024 วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับคัดเลือกนำเสนอในการประชุม NCCE ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) (Engineering Institute of Thailand)