การศึกษาการปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (Electric Vehicle: EV) สำหรับรถยนต์ส่วนกลางของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
คำสำคัญ:
รถยนต์พลังงานไฟฟ้า, การศึกษาความเป็นไปได้, การวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์บทคัดย่อ
ปัจจุบันการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีรถยนต์ส่วนกลาง ประเภทรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน จำนวน 69 คัน มีระยะทางการใช้งานเฉลี่ยต่อวัน 75 กิโลเมตร โดย กทพ. มีแนวคิดในการสนับสนุนการใช้พลังงานทดแทนของประเทศเพิ่มขึ้นรวมทั้งลดมลพิษทางอากาศที่เกิดจากไอเสียรถยนต์ พร้อมทั้งมุ่งเน้นในการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด จึงได้ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนรถยนต์ส่วนกลางที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (Electric Vehicle: EV) การศึกษานี้วิเคราะห์ความคุ้มค่าระหว่างการซื้อรถยนต์พลังงานน้ำมันเป็นกรณีฐาน (Based case) เปรียบเทียบกับการซื้อหรือเช่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้า พร้อมทั้งพิจารณาตัวแปรที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนการดำเนินการต่าง ๆ เช่น ต้นทุนการติดตั้งสถานีชาร์จ และพิจารณาผลกระทบหากมีการปรับลดจำนวนรถยนต์ส่วนกลาง ผลของการศึกษา พบว่า ระยะทางเฉลี่ยต่อวันในการใช้รถยนต์ส่วนกลาง และต้นทุนการติดตั้งสถานีชาร์จเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อแนวทางการปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานรถยนต์ส่วนกลางมากที่สุด
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
วิธีการอ้างอิง
ฉบับ
บท
การอนุญาต
ลิขสิทธิ์ (c) 2025 Engineering Institute of Thailand
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับคัดเลือกนำเสนอในการประชุม NCCE ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) (Engineering Institute of Thailand)
