การทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของแผ่นพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กที่ผสมยางรถยนต์เก่าบดละเอียด

บทคัดย่อ

ในปัจจุบันงานวิจัยที่ศึกษาเกี่ยวกับยางรถยนต์เก่าบดละเอียดมีจำนวนมากเพื่อศึกษาเกี่ยวกับการนำเม็ดยางรถยนต์เก่าบดละเอียดมาทำการปรับปรุงคุณภาพคอนกรีตเพื่อนำมาแก้ไขปัญหาคอนกรีตแตกร้าวเนื่องจากความล้าแต่ด้วยงานวิจัยส่วนใหญ่ได้ทำการทดลองกับพื้นสะพานขนาดทดลอง หรือตัวอย่างทดสอบขนาดเล็ก เพื่อให้การนำเม็ดยางรยนต์เก่าบดละเอียดไปใช้ในการก่อสร้างจริงจึงจำเป็นต้องมีการทดสอบพื้นสะพานขนาดเสมือนจริง งานวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดเสมือนจริงที่ผสมยางรถยนต์เก่าบดละเอียด โดยการทดสอบจะทำการก่อสร้างแผ่นพื้นสะพานจำลอง ขนาด 2.00x8.00x0.20 เมตร ทั้งหมด 6 แผ่นพื้น ซึ่งแบ่ง ออกเป็นพื้นสะพานที่ก่อสร้างด้วยคอนกรีตปกติ จำนวน 3 แผ่นพื้น และคอนกรีตที่มีการแทนที่ทรายด้วยเม็ดยางรถยนต์เก่าบดละเอียดร้อยละ 25 โดยปริมาตรจำนวน 3 แผ่นพื้น และนำตัวอย่างทดสอบมาทำการทดสอบกำลังรับน้ำหนักสูงสุด จากการทดสอบพบว่า พื้นสะพานCRC มีความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเฉลี่ยต่ำกว่าพื้นสะพานที่ก่อสร้างด้วยคอนกรีตปกติ 14.40% แต่ค่าการเสียรูปสูงสุดของพื้นสะพานนั้นมีค่าใกล้เคียงกันมาก