อัตราการเกิดการเดินทางของห้างสรรพสินค้า
mr.Chayutpol Tongtorkit
คำสำคัญ:
ห้างสรรพสินค้า, อัตราการเกิดการเดินทาง, การเดินทางใหม่, การเดินทางแบบผ่าน, การเดินทางแบบวกมาบทคัดย่อ
งานวิจัยนี้ เป็นการศึกษาอัตราการเกิดการเดินทาง และปัจจัยที่มีผลต่อการเกิดการเดินทางของห้างสรรพสินค้าในเขตเมืองและเขตชานเมือง บนถนนที่อยู่ในความรับผิดชอบของทางหลวง จากห้างสรรพสินค้าจำนวน 6 แห่ง แบ่งเป็น 3 แห่ง ในเขตเมือง และอีก 3 แห่ง ในเขตชานเมือง จากการศึกษาพบว่า อัตราการเกิดการเดินทางของห้างสรรพสินค้าขึ้นอยู่กับขนาดของพื้นที่ให้บริการหรือพื้นที่ให้เช่าของห้างสรรพสินค้า ซึ่งปริมาณจราจรเข้าใช้บริการของห้างสรรพสินค้าส่วนใหญ่ จะสูงที่สุดในวันอาทิตย์ ปริมาณจราจรเข้าใช้บริการห้างสรรพสินค้าสูงสุด จะมีอยู่ 2 ช่วงเวลา คือ ระหว่าง 13:00 – 15:00 น. และช่วง 16:00 – 18:00 น. ซึ่งมีสัดส่วนตรงกับช่วงเวลาเร่งด่วนบ่ายของโครงข่ายถนน และความต้องการที่จอดรถสูงสุดจะมีค่าสูงที่สุดในวันอาทิตย์
อีกทั้งการศึกษานี้จะทำการศึกษาอัตราการเกิดการเดินทางโดยแยกเป็นสัดส่วนของประเภทการเดิน การเดินทางใหม่ (New Trip) การเดินทางแบบผ่าน (Pass-by Trip) และการเดินทางแบบวกมา (Diverted Trip) อีกด้วย ซึ่งจากการที่เก็บข้อมูลการสัมภาษณ์จากผู้ที่เข้ามาใช้บริการห้างสรรพสินค้า ทั้ง 6 แห่ง พบว่า สัดส่วนของประเภทการเดินทางส่วนใหญ่ ได้แก่ การเดินทางแบบหลัก (Primary Trip) ซึ่งจะมีค่ามากที่สุดในวันอาทิตย์ มีค่า ร้อยละ 85 ของประเภทการเดินทางทั้งหมด
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
วิธีการอ้างอิง
ฉบับ
บท
การอนุญาต
ลิขสิทธิ์ (c) 2025 Engineering Institute of Thailand
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับคัดเลือกนำเสนอในการประชุม NCCE ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) (Engineering Institute of Thailand)
