การศึกษาพฤติกรรมการรับน้ำหนักบรรทุกและการวิบัติของคานคอนกรีตเสริมเหล็กที่เสริมกำลังด้วยการยึดติดแผ่นเหล็กประกับภายนอก
คำสำคัญ:
การเสริมกำลังคาน, คานคอนกรีตเสริมเหล็ก, แผ่นเหล็ก, สลักเกลียวแบบขยายตัว, การยึดติดแผ่นเหล็กด้วยอีพ็อกซี่และสลักเกลียวบทคัดย่อ
การศึกษานี้เป็นการศึกษาพฤติกรรมของคานคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีการเสริมกำลัง ด้วยการใช้แผ่นเหล็กประกับยึดติดกับคานด้วยการใช้อี พ็อกซี่ ร่วมกับการใช้สลักเกลียวภายใต้การทดสอบ จะทำการทดสอบการดัดแบบ 4 จุด คานคอนกรีตเสริมเหล็กที่ใช้ในการศึกษาเป็นคานคอนกรีตที่มีการเสริมเหล็กรับแรงดึงร่วมกับเหล็กเสริมรับแรงอัดที่มีความกว้าง 15 เซนติเมตร ความลึก 20 เซนติเมตร และ ความยาว 240 เซนติเมตร จำนวน 5 ตัวอย่าง ประกอบด้วย คานควบคุม 1 ตัวอย่าง คานที่เสริมกำลัง 4 ตัวอย่าง ซึ่งมีรูปแบบในการเสริมกำลัง 2 รูปแบบ คือ การใช้แผ่นเหล็กประกับยึดติดกับผิวที่รับแรงดึง (ใต้ท้องคาน) และ การใช้แผ่นเหล็กปะกับยึดติดใต้ท้องคานร่วมกับมีการโอบรัดด้วยแถบแผ่นเหล็กเป็นรูปตัวยู ในการทดสอบจะทำการทดสอบการดัดแบบ 4 จุด ซึ่งผลการศึกษาแสดงถึงความสัมพันธ์ระหว่างแรงกระทำกับการแอ่นตัว รูปแบบการวิบัติ และพฤติกรรมการแตกร้าวของคานตัวอย่างทดสอบ
ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่า คานควบคุมจะวิบัติด้วยการดัดเนื่องจากแรงดึง คานที่เสริมกำลังด้วยการใช้แผ่นเหล็กประกับยึดติดกับผิวที่รับแรงดึงจะสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าคานควบคุมถึงร้อยละ 40-50 และ มีลักษณะการวิบัติด้วยแรงเฉือน ขณะที่คานที่เสริมกำลังด้วยการใช้แผ่นเหล็กประกับยึดติดใต้ท้องคานร่วมกับมีการโอบรัดด้วยแถบแผ่นเหล็กเป็นรูปตัวยู จะสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าคานควบคุมถึงร้อยละ 70-80 และคานจะวิบัติเมื่อมีการหลุดร่อนของแผ่นเหล็กบางส่วนแบบไม่สมบูรณ์ซึ่งทำให้เกิดการสูญเสียความเป็นคอมโพสิตของคาน
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
วิธีการอ้างอิง
ฉบับ
บท
การอนุญาต
ลิขสิทธิ์ (c) 2025 Engineering Institute of Thailand
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับคัดเลือกนำเสนอในการประชุม NCCE ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) (Engineering Institute of Thailand)
